董事会呼吁的不仅仅是财政审慎。商界领袖希望有一个更雄心勃勃、更清晰的计划，并与商界建立更紧密的联系。
《董事会情绪2024》显示，接受《新西兰先驱报》调查的78%的首席执行官和董事对财政部长尼古拉·威利斯的经济领导能力充满信心，8%的人没有信心，14%的人仍不确定。
威利斯迅速晋升为政府的最高职位之一。
她于2018年进入议会，此前她在恒天然担任高级管理职务，专注于全球贸易战略。2021年，朱迪思·柯林斯(Judith Collins)被赶下台后，威利斯成为克里斯托弗·卢克森(Christopher Luxon)的副党魁。
2022年，她从西蒙·布里奇斯手中接过财政部长一职，并在2023年大选后被任命为新西兰新联合政府的第43任财政部长。
威利斯还担任公共服务部长、社会投资部长和气候变化副部长。
她在5月发表了首份预算，称其为“新西兰需要的清理工作”。尽管受到一些人的批评，她还是坚持了国家党的主要竞选承诺，即减税。威利斯的方法通过大量的公共部门储蓄和有针对性的税收措施提供资金，被视为在财政责任和实现选民期望之间取得平衡的做法。
Jarden总经理西尔瓦娜·舍诺内(Silvana Schenone)表示，她为新西兰面临的挑战带来了一种全新的、现实的视角。
一位游说者表示:“她有能力、有信心，但她面临着重大挑战。”这句话抓住了谨慎乐观的普遍情绪。
也有人以她的任期尚处于初期阶段为由，持保留意见。
一家专业服务公司的负责人表示:“已经进行了近三分之一，我仍然想说‘早期’，所以这可能意味着我还没有信心。”这反映了某些商业领袖的观望态度。
德勤(Deloitte)首席执行官迈克•霍恩(Mike Horne)也认同这一观点:“目前是尝试性的。
“她已经面对了她接手的一些财政问题，但到目前为止，我们还没有看到一个明确的方向，如何朝着更可持续、更长期的解决方案前进。”
威利斯的奉献精神和职业道德并没有被忽视。
“她是一位非常勤奋的部长，承担了艰难的政治风险，”货运公司主席马克·凯恩斯(Mark Cairns)称赞道，他是部长级咨询小组的成员，负责为新西兰铁路(KiwiRail)岛际渡轮服务的未来提供独立建议。
这个问题仍然没有得到解决，根据2018年工党-新西兰优先联盟同意的一项计划，两艘铁路渡轮最初计划于2026年交付。自从9个月前联合政府要求KiwiRail取消轮渡合同以来，新西兰岛际轮渡服务的未来仍然悬而未决。
威利斯对财政纪律的关注受到赞赏。她削减政府开支和提高公共服务提供效率的努力被视为必要的第一步。
“财政部长从前任政府那里继承了一张医院通行证，”新西兰倡议主席罗杰·帕特里奇(Roger Partridge)说。
“在跨党派支持财政责任20年后，她的前任在新冠疫情后的预算中将这一共识抛到了脑后。”
帕特里奇强调，政府需要恢复新西兰财政审慎的声誉，同时确保经济在面对未来潜在挑战时的弹性。
一位来自能源行业的高管将威利斯的起步描述为“扎实”，承认她的管理经验有限，但承认她很快就跟上了节奏。
“削减成本和整顿政府大楼是一个卫生因素。她发育得很快，有很多值得期待的地方。她很有影响力，弥补了首相在商界的缺席。”
平衡之举:谨慎与野心
尽管威利斯得到了强有力的支持，但首席执行官和董事们并没有隐瞒对她的成就的认可，同时也强调了需要更多关注的领域。
董事会呼吁的不仅仅是财政审慎。商界领袖希望有一个更雄心勃勃、更清晰的计划，并与商界建立更紧密的联系。
北岛食品公司首席执行官克里斯·奎因(Chris Quin)赞赏威利斯为遏制政府过度支出所做的努力，但他补充说:“如果能从政府那里听到更多有关经济增长的消息，那就太好了。现在在新西兰做生意不太容易。”
一位农业综合企业领导人对此表示赞同，并强调有必要制定增长战略:“在浪费地区削减成本是一回事，但我们需要发展经济。明确这些支出领域以及它们将如何促进增长。”
这一呼吁得到了一家大型律师事务所首席执行官的响应，他认为威利斯需要更多地关注增长领域，而不仅仅是削减政府开支。
“五根柱子是好的，但骨头上的肉在哪里呢?”一位公共部门首席执行官问道，他指的是政府的经济战略——建设基础设施，促进增长和韧性;提高教育成就和技能;加强贸易和投资;推动创新和科技发展;改善监管——但指出缺乏详细的计划来支持它们。
KiwiRail首席执行官Peter Reidy敦促威利斯“参与并倾听——对不同的观点持开放态度，以帮助政府做出影响国际声誉和出口商/进口商信心的深思熟虑的选择。”
许多人都有这种看法，他们认为在关键问题上更果断的沟通和透明度对建立信任至关重要。
一位建筑老板建议:“沟通计划的步骤，这对获得对改进计划的信心至关重要。”
然而，也有人批评最近的政策决定，特别是有关减税和房地产投资激励的政策决定。恢复对住宅物业的全部利息扣除，耗资29亿美元，比国家党最初的预算多出8亿美元，这引起了争议。
Uno Loco首席执行官布莱尔•格拉布(Blair Glubb)表示:“房地产投资与生产性经济投资的优先次序令人担忧。”他希望看到更多务实的激励措施来促进业务增长。
“基础设施vs减税?”Bagrie Economics董事总经理卡梅伦•巴格利问道。“选择很简单，但民粹主义决定了这一点。”
长期投资和社会责任
威利斯建立了一个社会投资机构，负责跨政府部门进行早期干预，打破依赖、代际贫困和劣势的循环。
它还负责确保政府用于社会服务的700亿美元支出产生有意义的结果，并确保重点放在政府的公共服务目标上。
从2025年起，该机构每年将有1200万美元用于资助社区团体、iwi和非政府组织的服务。
上个月，警察局长安德鲁·科斯特(Andrew Coster)被任命为新机构的负责人，由于该机构对政府和威利斯的重要性，这个职位被认为具有很大的影响力。
对基础设施和社会领域进行进一步投资的必要性是受访者反复提到的一个主题。
莫里森首席执行官保罗·纽菲尔德(Paul Newfield)认为，威利斯的愿景更为广阔，他倡导制定政策，在未来20年改善新西兰的长期经济和社会福祉。
“在我们的主要城市，更好的教育，不断提高的储蓄率和高质量的密度将导致更多的经济适用房和更好的基础设施，”他建议优先考虑。
Harcourts Group董事总经理布莱恩·汤姆森(Bryan Thomson)希望为社会住房投资和为那些不幸的人提供支持制定一条明确的道路。他警告说:“如果人们被抛在后面，经济改革就不会奏效。”
当威利斯处理好自己复杂的角色时，商界仍然保持乐观，希望她迄今为止的行动能够演变成大胆的变革行动。
他们说，只要在财政纪律和有远见的领导之间取得适当的平衡，她就有可能推动新西兰经济格局发生持久的积极变化。
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